城中村电动自行车充电设施少 私拉电线的情况屡禁不止

　　《深圳市电动自行车管理条例（试行）》8月1日起正式实施，除禁止组装、改装电动自行车，在住宅、办公室等室内场所，以及建设公共走道等违规行为外、楼梯间、安全出口等公共场所充电，也将给予警告或200元罚款。

　　▲城中村电动自行车公共充电设施。

　　据了解，深圳多个城中村和居民小区，发现不少居民私下拉电线给电动自行车充电。消防安全隐患多，部分小区有公共充电设施。设施少；需要进一步增加公共充电设备，以满足居民的需求。

　　不少小区只有少量电动自行车充电设备

　　根据深圳部分居民小区的公共电动自行车充电设施情况，记者发现，大部分小区都有这样的专用设备供居民使用，但部分小区内的充电设备数量仍略显不足。

　　作为福田区的大型住宅区，黄玉园对于电动自行车的充电设备资源略显“紧张”。记者日前从小区物业管理中心获悉，小区总人口在3万至4万之间，电动自行车保有量在1000至1500辆之间。记者通过扫描小区附近充电柜和充电桩上的二维码，从相应设备所属的公司公众号获悉，皇家花园共有7个充电柜和11个充电桩，充电桩在社区可以使用。共有66个端口，小区5至7辆电动自行车配备充电端口。

　　同时，对于居民将电池带入室内充电的行为，物业管理中心的工作人员表示：“这是不允许的，我们已经在楼道张贴了告示，我们也会及时查看楼道情况通过中控系统。”该工作人员指出，目前小区的充电设备数量基本可以满足居民的需求。

　　据调查发现，在深圳一些规模较小的居民区，电动自行车充电设备很少，往往不能满足居民的充电需求。在福田区金文阁大楼内，只有1个10端口的电动自行车充电桩和23个可用端口（不含主机屏端口）的充电柜。居民普遍反映，如果能增加一些充电设施会更好。

　　罗湖京冀东方颐和园，一位居民说，他经常排队等候接电话电动自行车是收费的。小区虽小，但小区内有200多辆电动自行车，充电的地方明显少了。

　　充电柜更安全 充电桩更方便

　　电动自行车充电桩充电方便，直接接上电动车就能充电了，相比充电柜需要把电池拆出来，适合更方便拆卸的车型。近日，在朝廷“深港一号”的电动自行车充电柜前，黄女士准备将她的铅酸电池电动自行车骑到三期“豫园”门口的充电桩充电。黄女士表示，铅酸电池体积大，比锂电池重很多，她无法拆出来充电。每到晚上12点左右，雨花园附近的几个充电桩就会停满电动自行车。 “每个人都想用充电桩，所以经常需要排队充电，而且不一定能排队。”

　　城中村私拉线充电

　　不少城中村都有私拉电缆给电动自行车充电。据罗湖区湖北新村一位车主介绍，村里有充电桩，但远远不够。

　　湖北新村楼宇之间的距离很小。有1000多辆摩托车。一旦私人电缆充电引发火灾事故，后果将不堪设想。

　　增加电动自行车充电点

　　在罗湖区黄贝岭峡村的三个城中村，每一个小巷子里，电线从窗户和楼上充电的案例也不少。有村民反映，村里没有充电站，去其他地方充电很不方便。

　　对此，村民不得私拉电线充电，现有充电桩又确实不够用。在每个城中村至少安装一个充电桩应该是未来的一个计划，而最终安装多少要统筹考虑。