新能源汽车专属车险上线,新条款新价格反应如何?

  上月底,新能源汽车专属保险正式上线。上海保交所也正式上线新能源车险交易平台,并为12家财险公司首批新能源汽车专属保险产品,车主可通过各大平台在线投保。该保险的推出按照中国保险业协会发布的《新能源汽车商业保险专责规定(试行)》(以下简称《条例》)安排实施。

 


  与传统车险相比,新能源专属车险有什么区别?保费是涨还是跌?为什么有些车险保费飙升?传统车险还能保障新能源汽车吗?理赔纠纷会增加吗? ……这一系列新问题引起了社会和行业的广泛关注。


  修复传统车险保障不足的痛点


  在当前车险行业竞争激烈、营业利润偏低的背景下,新能源专属车险无疑开辟了一个新的增量市场。据了解,在此次推出的新能源汽车专属商业车险中,交通强制险没有变化;可保车型包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和氢燃料电池汽车。


  “条款”具有责任定制、场景多样化、保护人性的特点。其中,首先是职责的定制。将新能源汽车电池、电机、电控“三电”纳入主险,对传统车险的内涵和外在进行升级优化。延伸性,增强适用性和针对性。二是场景多元化。具体条款包括“3项主险+13项附加险”,可以为因自然灾害和事故(包括火灾和燃烧)而导致的车身、电池和储能系统、电机和驱动系统以及其他控制的直接责任提供保险。工厂内所有设备如系统丢失;外部电网故障造成的车辆损失;自用充电桩自身的损失及因自用充电桩造成的第三方责任。三是人性化保障,承保外网输变电故障、电流电压异常等造成的车辆损失,通过保险机制分担风险。

 


  新能源汽车保险包括3个主险和13个附加险


  第一,传统车险核心部件的承保范围不适用于新能源汽车的“三电”;


  其次,传统车险条款的责任范围无法涵盖新能源汽车面临的具体风险因素,如电池故障、充电故障责任等;


  第三,从保险机构的角度,新能源汽车专属车险可以帮助更精准的定价,从而缓解赔付压力,增加经营利润;在消费者层面,新能源汽车专属车险车辆填补了传统车险覆盖的痛点,使得车险的内在逻辑发生了变化。


  第四,传统车险商业模式以渠道为中心,产品同质化严重,保险公司无法掌握车主数据,因此,产品设计还是以汽车为中心的线下定价,在新能源汽车的情况下,数据价值会被充分的利用。在数据安全合规的前提下,车辆的驾驶行为、里程、使用年限将成为车险定价的重要依据,可开发个性化商业车险产品。

 


  保费涨跌多少取决于各保险公司的独立定价系数


  新能源汽车专业商业险推出当天,部分新能源车主发现保费“涨”了。


  “12月24日,我在网上预估的保费是8000元一年,27日,保险公司网上计算公式发现,一年的保费是14000元,增加了近80%……”新能源汽车车主韩先生告诉记者,他还是不太明白为什么涨幅这么大。另一位新能源车主宋先生也表示,他和两位同事27日分别投保的新能源车险,比之前的保费高出20%-80%。


  人保财险一位车险销售人员解释,保费需要按照新规,通过全新的系数计算,具体根据车型和车主过去一年的交通违法记录和数量确定。的事故。 ,已经投入使用的新能源汽车,也会与历年的保险理赔、保险公司给予的优惠等因素有关。大多数情况下,25万元以下的车险保费会下降,25万元以上的车险保费可能会上涨。


  一位4S店工作人员告诉记者,一辆价值约50万元的新车,保费约为1.8万元,比预期多出约4000元。 “我27号也去申请了新能源汽车专属保险,一年保费从预估的7000元降到了近5000元,还是挺划算的。”新能源车车主黄先生告诉记者,他的电动车确实是25万元以下型号。


  市场潜力巨大开发中改进


  “总体来看,新能源汽车专属保险为新能源汽车车主提供了便利和保障,能够有效全面分散汽车使用风险。对于一些发展中的问题,我们需要以发展的思路不断完善,并努力为车主提供更好的保障。”范永军说。中国太保表示,随着市场规模的不断扩大,理赔技术将在实践中快速迭代升级。包销定价精细化管理等实践将推动新能源汽车补偿率回归合理水平。


  中国新能源汽车持续增长。据中汽协数据,今年前11个月产量突破300万辆。几乎所有城市的新能源汽车都在崛起。 12月24日,上海新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任丁晓华在中国国际换电模型产业大会上表示,预计新能源汽车在上海新车销售中的渗透率2025年将达到60%-70%,新能源汽车保有量将超过150万辆。由此产生的保险市场潜力巨大。


  “新能源汽车渗透率的扩大,带来了保险公司新能源汽车保费收入的大幅增长。”华泰证券分析师凌跃斌告诉记者,2021年上半年,人保财险新能源汽车保费收入达到40.3亿元,同比增长60%,保费贡献率达到3.3%。预计到2035年,全行业新能源汽车车险年保费将达到2000亿元左右。

2022年1月4日 16:46
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